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iPhone折叠机最快2023年亮相!折叠手机市场大爆发,4年内上看千万销量

尽管苹果今年端出了iPhone 13、Apple Watch 7等众多新产品,并且商业成绩都相当傲人,但外界仍一直念念不忘苹果的折叠iPhone。近日有分析师预估,折叠iPhone可能将在2023、2024年登场。

持续投入开发、申请专利,外界多预测苹果折叠机2023、2024登场

显示器分析师罗斯.杨(Ross Young)近日在一份分析显示器市场前景的报告中提到,他预期折叠iPhone最快将於2023年登场,不过更可靠的时间点是2024年。

虽然暂时没有公布更多预测细节,由於这份预测也与各方分析师的推特不谋而合,因此吸引了媒体关注。今年5月,有地表最强苹果分析师之称的郭明錤,就预测苹果将在2023年发表搭载8寸萤幕的折叠手机,销售1,500万至2,000万部。

《彭博社》先前也透露,距离苹果折叠手机推出,恐怕还要等上一段2、3年时间,推算也相当於2023、2024年左右。

苹果传出投入折叠手机研发已有一段时间,早在去年9月,就有消息指出苹果向三星订购了大量折叠手机萤幕样品进行测试,似乎有意寻找三星作为面板供应商,不过後续又有传言指出,LG可能正在协助苹果开发折叠iPhone用的面板。

近年来,苹果持续为折叠手机申请各项专利,包括翻盖式的折叠设计、曲面萤幕,以及相关的一些触控设计。今年10月,苹果又为其新开发的折叠设计申请了一份新专利,显示苹果仍在默默开发折叠手机当中,不只是天马行空的构想。

折叠手机市场日益成熟,2025年出货量上看千万部

折叠手机市场已经越来越成熟,根据研调机构IDC的预测,2021年全球折叠手机出货量将达到400万部,较2020年的190万部成长106.6%,并看好以48.1%的复合成长率,在2025年时达到1,390万部的规模。

虽然2019年三星率先推出折叠手机Galaxy Fold时,这款新手机起初被外界视为噱头,实际上从发送给媒体测试开始,就不断传出萤幕薄膜脱落、折叠处显现裂痕等问题,加上一部手机要价6.8万的不菲价,更使得折叠手机受到外界侧目。

但Galaxy Fold没有因此成为绝响,在三星持续开发新款折叠手机、改良设计问题,并压低售价的策略下,折叠手机最终渐渐受到消费者认同。

三星今年发表的Galaxy Z Flip 3及Fold 3更是销售亮眼,上市39天就达到100万销售,是三星史上销售第三快的手机款式,其中价格较为亲民的Flip 3又更受消费者青睐,占整体销售的70%。

显示器供应链顾问公司DSCC的资料指出,2021年第三季全球折叠手机出货量年增480%达到260万部,同时也较上一季成长215%。三星则是这块领域的绝对霸主,拥有93%市占率,今年推出新折叠手机Mate X2的华为则占6%。

目前也越来越多厂商开始投入折叠手机领域,去年摩托罗拉发表其折叠手机Razr,小米今年3月发表了首款折叠手机Mix Fold,Oppo也在这个月推出声称历经4年打造的旗舰折叠手机Oppo Find N,开发折叠手机已成大势所趋。

从5G iPhone的登场时机或许可看出,苹果在部份新功能的产品策略上,更倾向於在环境、市场成熟时亮相,而不是身先士卒开拓新领域。随着折叠手机市场日益成熟,苹果若在2023、2024年推折叠手机,或许也不是太让人意外。

资料来源:Macrumors、Cnet、ScreenRant

责任编辑:侯品如…

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打破隐私限制!若使用 FSD Beta 出意外,必须提供特斯拉行车纪录

虽说过去特斯拉曾强调不会搜集车主的行车资料,但看来这次特斯拉是真的要硬起来解决 FSD 的问题了。最近特斯拉表示,若使用 FSD Beta 时发生行车意外,车主必须接受特斯拉可以取用相关行车资料、影像作为调查用途。

使用 FSD Beta 出意外特斯拉会取用行车资料

特斯拉的 Autopilot 一直以来都是利用车内外的许多镜头当作侦测媒介,特斯拉也不断强调,这些镜头捕捉到的资料,特斯拉不会取用,以维护车主的个人隐私。

但最近特斯拉貌似为了解决近期 FSD Beta 所产生的各种问题,将打破隐私限制,宣布:若在使用 FSD Beta 时发生行车意外,车主必须同意特斯拉可以取用当下相关的行车资料、影像作为调查用途。

同时也在车主下载新版本的 FSD Beta 前,会先跳出警告,徵求车主同意後才能够开放下载使用。

特斯拉:为了用来证明的确是 FSD Beta 出问题

特斯拉另外补充表示:该措施与安全风险、行车事故相关,希望可以透过这样的方式,来厘清与证明车祸发生的当下,的确是 FSD Beta 出问题,而不是车主本身的误操作。

不过也不能说特斯拉这次的政策太过强硬,毕竟前阵子真的发生许多 Autopilot 的行车事故。

8 月中,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)才针对特斯拉的自动辅助驾驶所发生的事故展开调查,自 2018 年来共发生 11 …

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特斯拉 Model S Plaid 终於开始交车!影音系统、动力技术、新款专属铭板抢先看

特斯拉於美国时间 6 月 11 日,在加州的弗里蒙特工厂举办 Model S Plaid 的交车派对,活动上,特斯拉即介绍了最新的市售款 Model S Plaid 的车辆配备,包含新的动力技术、影音系统与新款的 Model S Plaid 专属 Logo,这边来为大家一一介绍。

特斯拉 Model S Plaid 配备的新款动力系统

这款 Model S Plaid 最大的创新,是使用了新款的碳轴转子马达设计,马斯克表示:「这是世界上第一款使用碳轴转子的电动马达,这一项技术非常困难,因为碳与铜的热膨涨率不同,所以为了要让碳元素覆盖马达转子,必须使用极高的张力去缠绕转子,这是一件非常困难的事」。同时特斯拉也为了制造这颗使用新技术的马达,而设计了一台机器专门制造。

从特斯拉提供的功率曲线图来看,与 2012、2019 款的 Model S 相比,有了巨大的进步,同时这款 Model S 也配备了新款的电池模组,但马斯克并未针对新的电池模组透露任何细节。

另外,新款 Model S …

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特斯拉新专利!可以侦测驾驶是否正确使用安全带,使用不当就无法驾驶

安全带是一个用来保障行车安全的设备,可以防止车祸发生时造成人员严重伤亡,美国的市场调查机构「消费者报告」展示了一项特别的案例,消费者报告的测试人员展示了要如何确切的骗过特斯拉的自动驾驶监控系统,但消息指出特斯拉为了预防类似的事件发生,正在研发一项新的专利,用来防止安全带的使用不当。

测试如何骗过特斯拉的自动驾驶监控

在消费者报告的演示中,测试人员骗过了特斯拉的驾驶员监控系统,在驾驶座没有人的情况下扣上安全带,扣上後测试人员可以直接坐在驾驶座上却没系安全带,直接成功骗过车辆系统,让系统认为司机是有正确系好安全带。

特斯拉新「安全带使用不当检测」专利

外媒报导,特斯拉正在研究一项新专利防止类似的事情发生,新专利中概述了系统要如何检测不当使用安全带。特斯拉早在今年约第一季时,授予了「安全带使用不当检测」专利,这样专利可以准确检测车上所有乘客是否正确使用安全带。

为了使安全带有效,必须正确使用安全带,但是没有办法预知车主会如何使用安全带,有些人可能因为方便,就算有使用安全带,但也不是正确的使用方式,甚至是直接不用安全带。目前特斯拉的系统无法准确识别用户是否有正确使用安全带,因此特斯拉表示:需要一个检测安全带不当使用的系统。

这项新专利,会使用多个感应器模组来确保车上乘客正确系安全带,这些感应器甚至会直接镶嵌到车辆的座椅里,感应器包含惯性感应器与无线讯号。特斯拉表示,新专利的控制系统里有一个记忆体,用来存取车辆使用的相关数据,这些数据包括用户的个人资料,例如:身高、体重、开车姿势等等。

当系统检测到驾驶员安全带使用不当(系的方式错误),在确定安全带使用不当後,控制器会发出警告、通知、警报,甚至有可能在驾驶正确使用安全带之前都不允许操作车辆。

开车上路还是安全为首

新的专利系统为特斯拉的车辆增加不少安全性,让驾驶人不可再以侥幸的心态来避免一些必要的安全措施,同时也要提醒各位车主,开车上路以安全为首,不管是驾驶或是乘客,都要正确的系好安全带。

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Caviar 设计了一辆全世界最贵的黑金版特斯拉,全球限量 99 台

俄罗斯珠宝公司 Caviar 在过去曾经推出许多将科技产品融入奢华高端元素的昂贵商品,去年就推出以 18K 金作为装饰点缀的 iPhone 11,一支要价近 60 万台币,而在今年,Caviar 再次刷新人们对奢华的定义,除了推出奢华版 iPhone 12、奢华版 PS5 以外,更拿出了秘密武器:奢华版特斯拉 Model S Plaid+。

Caviar Model Excellence 24K

Caviar 是一家专注於在苹果产品上投入奢华元素而闻名的品牌,现在 Caviar 目标已经转向特斯拉 Model S Plaid+。当其他公司都在为了提升性能还设计改装特斯拉时,Caviar 只专注在特斯拉的外观美学修改,Caviar 的设计与性能无关,他们只想要让他看起来可以更奢侈。

日前他们发表了一辆 Model Excellence 24K,这是一部由 Caviar 设计,主体为黑金配色的特斯拉 Model S Plaid+。这辆奢华特斯拉,车身主体以黑色钢琴烤漆呈现,并带有金色元素,车头的水箱罩、前後保杆、侧群、後照镜等等细节都镀上 24K …

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卖到破纪录!特斯拉三月单月挂牌 1,500 辆,Model 3 占了 1,200 辆

【更新:特斯拉修正发布消息,三月份交车数量应为 1500 辆,其中 Model 3 占 1200 辆】

特斯拉(Tesla)在去年车款大降价以及推出平价车种 Model 3 之後,於台湾的销量开始一飞冲天,在路上的能见度也越来越高了;根据台湾特斯拉发布的最新消息,三月 TESLA 的总挂牌数突破 1,500 辆,其中 Model 3 突破 1,200 辆,超越了去年 12 月挂牌破千的纪录。

除了交车数量猛增以外,Tesla 也持续於台湾增加超级充电站的设置,台湾也将是亚洲首批导入第三代(V3)超充站的市场,V3 超级充电桩比起第二代(V2)速度更快,以 Model 3 来说,五分钟即可增加 120 公里续航,另外特斯拉也将协助台湾车主在家中安装充电桩。

由於交车数量激增,因此还是要呼吁各位车主请务必努力争取在家中安装充电桩,不要将超充站当作日常充电使用,否则以这种销售速度,恐怕所有超充站都要排队了。(据车友表示,台北、台中超充已经几乎如此)。

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特斯拉股东会重点:加长里程、考虑进入采矿业、明年开放自动驾驶

特斯拉(Tesla)股东会於美国时间 6 月 12 日结束,在股东会上,执行长马斯克给了一些公司经营的方向与愿景。

▲ 股东会上的特斯拉执行长马斯克(Elon Musk)。

自动驾驶:明年上路

全自动驾驶何时可以上路?特斯拉执行长马斯克昨天在股东会上给了一个明确的答案:明年。

在股东会中,马斯克表示特斯拉车主将可以在明年使用全自动驾驶功能(FSD),只要是 2016 年 10 月以後生产的车款,更换电脑後都具有全自动驾驶的能力。目前特斯拉仅开放自动「自动辅助驾驶」,意思是车辆虽然可以自动维持在车道中间、自动加速与转弯等等,但原则上还是个「辅助」功能,车主还是必须双手轻握放向盘、随时注意路面情况。

▲ 现有的「自动辅助驾驶」,仅能在高速公路上启用。

而「全自动辅助驾驶」就真的跟电影中的自动车一样了,只要设定目的地後,特斯拉就可以载你前往目的地;在四月份的发表会中,特斯拉也公布了 Model 3 使用全自动驾驶的影片:

▲ 特斯拉发表的全自动驾驶(FSD)示范影片。

特斯拉将搭载自动驾驶晶片「full self-driving computer」,可以同时处理八个镜头、每秒 2100 帧的图像资讯,是现行NVIDIA版本的 21 倍。

不过即便软硬体都就位了,这项功能开放与否很大程度还是取决於当地原厂或政府,像是特斯拉的辅助自动驾驶功能已推出多年,但台湾特斯拉至今仍未开放。(但官方表示最近就会释出更新,开放这迟到两年的功能了)

特斯拉将引入游戏,引发争议

不久前,马斯克也在一个 Podcast 中表示,计画在 Model 3 搭载《茶杯头》(Cuphead)等游戏,甚至移植 Unity 和 …

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特斯拉 Model 3 开箱!来自消费者报告的实际评测

 图、文/董车会,苹果仁授权转载
《消费者报告》是对全美消费者购买汽车影响最大的媒体,它和特斯拉之间的关系就像一对情侣,时而如胶似漆,时而若即若离,去年10 月还刚刚吵了一架,据围观群众表示,当时的情况是这样的:

如今事件到了最高潮​​,《消费者报告》实打实地自费买了一台Model 3,「你还爱不爱我」最终还需要实际测试来检验。

《消费者报告》公布了他们的上手评价,也是整个完整评价的前导部分,董车会对此做了全文翻译,原文标题为《特斯拉Model 3 初步上手:特斯拉全新的电动车速度快、操作紧凑、有一块可以控制几乎所有东西的萤幕》。

Tesla Model 3 开箱前言

当电动车厂家特斯拉发表新产品的时候,都是行业的大事件。但严谨说来,全新的Model 3 是这家公司迄今为止发表的最重要产品。这是因为 Model 3 是特斯拉对於主流电动车市场的第一次尝试。Model 3 的售价是 35,000 美元起跳(约台币 100 万),这说明它的对手是他厂的入门至中阶车款。

争议一直伴随着这款车,两年前特斯拉 CEO 马斯克发表了这款车,随即几十万消费者就缴了 1,000 美元的订金,但让这些消费者们不断培养耐心的是,Model 3 始终面临着特斯拉的产能困境。

由於《消费者报告》之前自费购买过很多的特斯拉,以及我们很快缴纳了订金,我们得以较快地拿到最早几批的Model 3,但作为早期消费者的负担是,你必须购买特斯拉指定提供的,更贵的也更高阶的版本。

特斯拉最早生产的Model 3 全部是搭载了价值 9000 美元(约台币 27 万)的长续航电池和价值 …

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特斯拉保养费用为何?会很贵吗?

访谈:Atom

特斯拉是市场上罕见的电动车,所以不需要换火星塞、燃油滤清器等等,也不需要排气检测;根据官网说明,甚至连煞车片都不大需要更换,因为 Tesla 的技术可以用「电能再生煞车」把电力送回电池,减少煞车磨损,简单来说,电动车的保养与油车差别非常大。

那麽,特斯拉的保养费用如何呢?需要多久回厂保养一次?这篇直接告诉你!

购买特斯拉保养计画

特斯拉的保养有两个方案:三年期与四年期计画。

关於轮胎,特斯拉则是建议每一万公里保养一次;但若你一年没有开超过一万公里,那麽在上述的保养计画中也会帮你检查轮胎。

特斯拉保养费用

特斯拉的维护费用也相当透明,可参考官方表格(以官网为准):

第 1 年
20,000 公里
第 2 年
40,000 公里
第 3 年
60,000 公里
第 4 年
80,000 公里
A/C 乾燥瓶更换XX
电池冷却液更换X
煞车油更换XX
车厢空气滤清器更换
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