根据外媒路透社报导，约 10 年前特斯拉曾秘密调整续航里程估计值，饱电时会夸大续航里程，到电量低於 50% 时才会显示较准确的行驶里程数。

引述报导消息人士指出，下达这份秘密调整续航里程的，正是特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）本人。当时特斯拉还只销售 Roadster、Model S 两款车型。为此特斯拉还曾秘密组成特定的客服小队，遇到客户抱怨行驶里程时，会尽可能以各种方式劝退车主实际将车开到服务中心处理问题。

根据报导，这样做可以省钱（消息人士指出每次预约大约会耗费特斯拉 1,000 美元成本），并减轻服务中心的压力。

但特斯拉先前就已经因行驶里程面临不少法律问题。美国环保署已要求特斯拉 2020 款车型开始下修续航里程预估，韩国则於今年 1 月份以涉嫌未披露寒冷天气下续航里程可能会下降的为由，对特斯拉处以 220 万美元罚款。

另外根据 SAE International 最近一项研究表示，无论厂牌，电动车在高速公路上行驶续航里程平均比官方公布数字低 12.5%；但是特斯拉平均要多出不少，约 26%。

路透社这份报导无法确定特斯拉是否仍有提高续航里程估计值的行为，特斯拉和马斯克本人都没有回应路透社就这份报导所提出的详细问题。